- Varastossa, toimitus 2-4 arkipäivää
- Lisää tuotetta tulossa
- Tuotetiedot
- Ominaisuudet
- Litium-akun ominaisuudet
- Kuinka kauan ajaa yhdellä latauksella?
- Rikipituuden valinta
- Lataus aurinkoenergialla, lisävaruste
- Käyttöohjeet & esitteet
- Videot
- Toimitussisältö
- Toimitus
Takuu 5 vuotta rekisteröimällä tuotteen valmistajan verkkosivuilla kampanjan aikana!
Testivoittaja Kippari-lehti 07/2020 "Sähköperämoottorit omalla akulla - Jäähyväiset johdoille". Klikkaa tästä linkistä artikkeliin
"Paras sähkömoottori" 2020 Tekniikan Maailma Tekniikan Maailman artikkeli
Sähköperämoottori joka soveltuu moneen käyttöön
Tämä 1 kW sähköperämoottori on rinnastettavissa 3-4 hevosvoiman bensaperämoottoriin. Epropulsion Spirit on suunniteltu soutuveneisiin, jolliin, pieniin pulpettiveneisiin ja apuveneisiin. Erinomainen valinta siis vaikkapa mökkiveneeseen.
Integroidun 1276 Wh kapasiteettisen litium-akun kanssa Epropulsion Spirit 1.0 plus tarjoaa todella pitkän ajoajan yhdellä latauksella. Täydellä teholla Spiritillä ajaa yhden tunnin ja 15 minuuttia, uisteluvauhtia 7-12 tuntia veneestä ja kelistä riippuen.
Spirit 1.0:n kevyt irrotettava kelluva akku ja runkoa vasten taitettava ohjauskahva tekee siitä todella helpon kantaa ja käsitellä. Sprit 1.0 akkuineen painaa vain 18 kg
Spirit 1.0 Plus on saatavilla kolmella rikipituudella; erikoislyhyenä, lyhyenä ja pitkänä. Lyhytrikinen sopii muun muassa normaaliin savolaistyyppiseen soutuveneeseen, erikoislyhyt kumiveneisiin. Potkurin akselista tulisi olla 24-29 cm veneen pohjaan.
- Suoraveto hiiliharjaton moottori
- Moottorin teho 1Kw
- Digitaalinen näyttö, akun latausaste, käyttöjännite ym.
- Virta (max) 24.6 A
- Rungon paino 11 kg
- Ohjauskahva (tiller), joka taittuu runkoa vasten kuljetusta varten
- Portaaton tehon säätö
- Magneettinen "MOB" tappokytkin
- Tehonkuristus mahdollisuus nuorisoa varten
- Kippilukon vapautus, ratautumista varten
- Meriveden kestävä
- Rikipituudet: XS 52,5 cm, S 62,5 cm tai L 75 cm
- Huoltovapaa
- Takuu 2 vuotta (5 vuotta rekisteröimällä tuotteen valmistajan verkkosivuilla kampanjan aikana).
Spirit 1.0 Plus sähköperämoottorissa on hyvä korroosion esto. Pohjamateriaalina on käytetty korkealaatuista alumiiniseosta. Pinta on käsitelty hiekkapuhalluksella ja päällystetty jauhemaalilla. ePropulsion on eliminoinut tuotteidensa korroosioriskin erittäin pieneksi.
- Jännite 45.6 V
- Kapasiteetti 1276 Wh
- Litium-polymeeri
- Akun paino 9 kg
- Virta (max) 25 A
- Suurin purkausvirta: 40 A
- Akun kesto: 500 lataussykliä 80 % DOD:lla
- Latausaika ~ 8 h
- Latausaika pikalaturilla 3,5 h
- Laturi 180W 52.2V 3.5A (sisältyy toimitukseen)
- Meriveden kestävä
- Kelluva
- Takuu 2 vuotta (3 vuotta rekisteröimällä tuotteen valmistajan verkkosivuilla).
- Akku myytävänä myös erikseen

Taulukko perustuu 4 metrisellä alumiiniveneellä tehtyyn testiajoon yksihenkilö kyydissä tyynellä järvellä. Etäisyydet ja nopeudet riippuvat vallitsevasta kelistä sekä veneestä.
Teho W |
Nopeus Km/t | Aika t:min | Etäisyys Km |
35 |
3,5 | 36:25 | 129 |
250 |
7 | 5:00 | 35 |
500 |
8,5 | 2:30 | 21 |
1000 |
10 | 1:15 | 12,5 |
Epropulsion Spirit 1.0 on saatavilla kolmea rikipituutta,
Erikoislyhyt-XS 525 mm, peräpeilin korkeus max. 380 mm (vain Spirit 1.0 Plus)
Lyhyt-S 625 mm, peräpeilin korkeus 400-480 mm
Pitkä-L 750 mm, peräpeilin korkeus vähintään 500 mm

Kuvassa kaikki kolme eri rikipituutta Spirit-mallistosta. Vertailun vuoksi kuvassa myös perinteinen lyhyt- ja pitkä rikinen 3.5HV bensakone isolta valmistajalta.
Savolaistyyppisiin veneisiin kuten Terhi Saiman sopii lyhyt-S rikipituus parhaiten.
Jos rikipituuden valinta arveluttaa niin käy ihmeessä lukemassa blogimme rikipituuden valinnasta: Näin valitset oikean rikipituuden veneeseesi
Voit ladata akkua 100 W:n aurinkopaneelilla, jopa moottorin ollessa käytössä. Aurinkoisella säällä akku kestää uisteluvauhtia ajaen koko päivän. Lisäksi ePropulsionin oma salkkumallinen aurinkopaneeli (100w) on helppo käsitellä, koska se on kevyt ja taitettava. Spirit Plus aurinkosäätimessä on MC4-liittimet, joten se soveltuu käytettäväksi myös kolmanne osapuolen paneelien kanssa.
Lataa tästä käyttöohje ja tutustu: Käyttöohje ePropulsion Spirit 1.0 Plus
Esite: Epropulsion katalogi 2021
Toimitus sisältää kaksi pakettia
Paketti 1 sisältää:
1 Kpl Spirit 1.0 Plus runko
1 Kpl akkulaturi
2 Kpl tappokytkin MOB
2 kpl ohjauksen lukitussokka
1 kpl ohjekirja Suomeksi ja Englanniksi
Paketti 2 sisältää:
1 kpl Spirit Plus litiumakku
Spirit 1.0 Plus sähköperämoottori toimitetaan kahdessa paketissa.
Paketti 1 runko 110X50X30 cm 15 kg
Paketti 2 akku 50X35X30 cm 10 Kg, UN 3480
Paketti 2, joka sisälttää suuritehoisen sähköperämoottorin litium-akun toimitetaan vaarallisen aineen kuljetuksena.
Vaarallisella aineella tarkoitetaan aineita, ominaisuutensa takia saattavat aiheuttaa vahinkoa ihmisille, omaisuudelle tai ympäristölle. Vaarallisten aineiden kuljettamista säätelevät kansainväliset määräykset ja kansallinen lainsäädäntö.
Toimitus tapahtuu valintasi mukaan joko Lähellä-pakettina tai kotijakeluna.
On hyvä laite,vie Kaisla 435 tosi hienosti.Akku kestää hyvin minun kalareissut 4-8 tuntia ja akussa vielä hyvin virtaa.Häiriöitä ei ole ollut.Jos jotain parantaisin niin matalan veden ajoasento lukitus olisi hyvä nyt soudettava tarpeeksi pitkälle ja sitten laskettava vasta moottori.
Vaihtelen kalastuksen myötä mökkejä, joissa on soutuveneitä. Perämoottori akkuineen on helppo kuljettaa mukana. Tehoa riittää enemmän kuin tarpeeksi soutuveneeseen ja kalastustarkoituksissa en ole saanut akkua tyhjenemään edes lähellekkään puoleen yhden päivän aikana. Lataus yöllä ja taas uutta kalastuspäivää kohden. Erityisen miellyttävää on äänettömyys ja hajuttomuus. Yhdellä mökeistä ei ole sähköä, jota varten ostin kannettavan aurinkopanelin, toisen akun ja perämoottorin aurinkosähkölaturin, sitä en ole vielä päässyt testaamaan, mutta oletan näillä virrankulutuksilla sen olevan myös toimiva peli. Pilvisiä useampia päiviä varten myös se toinen akku.
Miinuksena toimitustapa. Jouduin hakemaan moottorin Turun Postnordin terminaalista. Aika kaukana Raisiosta.
Perämoottroi toimii ilman ongelmia, mutta kippauksen lukitusvipu on vähän hankala. Toinen hankala asia on, että ohjausvarsi on keskellä moottoria ja on aika pitkä. Yleensä perämoottoreissa ohjausvarsi on sivulla, jolloin perämoottorin ohjaus on helpompaa. Sitten vielä ihmetyttää se pieni viive moorrorin käynnistymisessä kun kahvaa kääntää nolla-asennosta tehoasentoon.
Erinomainen minun tarpeisiin